4. Alpenfahrt
- Rajd Alpejski 1923 /2023
Dzień III
Super Odcinek Specjalny nr 9 / Meta Rajdu Alpejskiego
Trudność II
2 kwietnia 1923 (2023) roku. godzina 20:32
Graz - Wien :
"Ostatni odcinek 4.Rajdu Alpejskiego to utwardzony, szeroki trakt wiodący z Grazu do stolicy Austro-Węgierskiej Monarchii.
Wiedeń
Największe miasto monarchii, ośrodek administracyjnym, przemysłowym, handlowo-usługowym, akademickim, turystycznym i kulturalnym oraz siedziba wielu centralnych urzędów i instytucji. Wiedeń został założony około 500 p.n.e. jako osada celtycka. W 15 p.n.e. stał się rzymskim posterunkiem granicznym. Prawa miejskie uzyskał w roku 1221, stając się jednym z największych i najważniejszych miast Świętego Cesarstwa Rzymskiego, a po jego upadku – stolicą Cesarstwa Austrii i w końcu stolicą Monarchii Austro-Węgierskiej. Historyczne centrum miasta jest pełne zabytków ze wszystkich epok historycznych, ale z przewagą XIX-wiecznego zabudowy. Architektura wiedeńska stała się inspiracją dla innych miast Monarchii Austro-węgierskiej, takich jak Budapeszt, Kraków czy Lwów. Centrum historycznego Wiednia było otoczone murami obronnymi, które zostały zburzone w 1857 roku. W miejsce murów obronnych powstała szeroka aleja Ringstraße, wzdłuż której powstały reprezentacyjne budowle użyteczności publicznej, w tym ratusz, Burgtheater, uniwersytet, parlament, Muzeum Historii Sztuki i opera. Na uwagę zasługuje również zabytkowy ratusz (Wiener Rathaus), który powstał w stylu neogotyckim. Jego budowa miała miejsce w latach 1872–1883. Przed ratuszem rozciąga się plac ratuszowy, wzdłuż którego umiejscowione są posągi zasłużonych dla miasta osobistości. Tu na placu ratuszowym usytuowano metę rajdu."
B.Petrowicz Catalan
Łącznie do pokonania było 201 km.
——— UWAGA: TO SUPER ODCINEK SPECJALNY NR 9, A ZARAZEM META 4.ALPENFAHRT 1923 - TUTAJ KIEROWCY DOKONUJĄ WPISU NA FORUM O WSKAZANEJ POWYŻEJ DACIE I GODZINIE… TANKOWANIE JEST ZABRONIONE
UWAGA: Podczas Rajdu Alpejskiego można korzystać z poniższych grafik :
- ŁYK DOŚWIADCZENIA
- Skorzystanie z LICENCJI PRO KLASSE
- skorzystanie z LICENCJI A KLASSE
- skorzystanie z LICENCJI B KLASSE
Premie Czasowe (proziom trudności II)
1miejsce: -6 min.
2miejsce: -4 min.
3miejsce: -2 min
Premie za Super Odcinek Specjalny
1miejsce: -15min.
2miejsce: -10min.
3miejsce: -5min
4miejsce: -3min.
5miejsce: -1min..
RMAW chciało serdecznie podziękować wszystkim osobom zaangażowanym w przygotowanie rajdu, a zawodnikom za trud całosezonowej rywalizacji.
Wielkie dzięki!
Tradycyjnie już pokłonię się wszystkim zanim dodam ostateczne i spersonalizowane podziękowania.
Dla Was jestem i kłaniam się nisko!
- - - - -
Moi mili, koniec sezonu. Uff, ciężki to był sezon, choć myślę, że bardzo ciekawy. Wiele się działo, do końca walczyliście o zwycięstwo w końcowej rywalizacji. Ostatecznie wygrał (nieco wyprzedzając to co jest w zasadzie pewne), po raz drugi w karierze Helwetyk Romański. Serdecznie gratuluje jemu, ale i pozostałym kierowcom z podium klasyfikacji generalnej, Orjonowi Surmie i Albertowi de Espadzie. Cały sezon ostrej rywalizacji. Dobra robota Panowie!
Wykorzystując swoje pięć minut uwagi pragnę raz jeszcze wyszczególnić wszystkich, którzy mieli niebagatelny wpływ na rozwój RMAW w kolejnym sezonie. Dziękuję:
- Helwetykowi za nieocenioną pomoc w każdym rajdzie, zaplecze techniczne i wsparcie komisji ds.regulaminu,
- Orjonowi za wyszukiwanie moich notorycznie pojawiających się błędów i pilnowanie porządku w kwestiach regulaminowych oraz przebiegu technicznego trasy,
- Współorganizatorom Rajdu XX-lecia Księstwa Sarmacji w składzie: Anastasia Windsachen, Fatima Popow-Chojnacka, Alfred F. Hohenburg von Tehen-Dżek, Antoni Burbon-Conti, Bartosz von Thorn-Janiczek, Damiano Windsachen, Orjon Surma i Santiago Vilarte, a także Arkadiuszowi Maksymilianowi za koordynowanie prac zespołu,
- Współorganizatorowi Rajdu Scholandii, Andrzejowi,
- Współorganizatorom Rajdu Orientyki w składzie: Joachim Cargalho i Ludwik Tomović,
- Współorganizatorom 4.Rajdu Leocji w składzie: Anastasia Windsachen i Helwetyk Romański,
- Współorganizatorom Rajdu Lumerii w składzie: Henryk Krzysztof jako dowodzący oraz Bruno Petrowicz Catalan, Jean-Pierre Dolin, Raferian de Loup-Blanc i Siobraux Courva-Yebana, a także Helwetyk Romański za “podkładkę”,
- Współorganizatorom Rajdu Winkulii, w składzie: Alfred Fabian voh Hohenburg Tehen-Dżek jako dowodzacy oraz Artur Kardacz, Burek von Trinitz, Henryk Wespucci, Mateusz Żmigrodzki,
- Współorganizatorowi 4.Rajdu Alpejskiego Brunonowi Catalan Petrowiczowi, a także za Andrzejowi von Habsburgowi i Isabelli Marie Swann-Cargalho,
- Za realne wsparcie finansowe nagród: Isabelli, Karolinie i Helwetykowi,
- Ludwikowi za ciągłe przypominanie o nieprawidłowościach w prowadzeniu rajdu, merytorykę techniczną,
- Joachimowi i Lieselotte za motywację i zmianę podejścia do “świeżaków”,
- Anastasii, Fatimie, Albertowi, Alfredowi, Augustowi, Brunonowi, Helwetykowi, Ignatsowi, Ludwikowi, Orjonowi oraz Piotrowi za kapitalne podejście do tematyki, chęć zdrowej rywalizacji i zaangażowanie w rajdach,
- społeczeństwu Austro-Węgier, ze szczególnym uwzględnieniem JCKM Franza Leopolda za tolerowanie “spamu” jaki kreowany jest co miesiąc w ramach Rajdowych Mistrzostw Austro-Węgier.
- Wszystkim pozostałym kierowcom za udział i kreowanie pozytywnego wizerunku RMAW (Hansik i Fabianna!
)
oraz wszystkim o których zapomniałem, a mieli choćby minimalny wkład w to co zwiemy “marką” RMAW.
No cóż, teraz nie pozostaje nic innego jak czekać na sezon V, a przed nim całe mnóstwo analiz, spotkań z publicznością i oczywiście ogłoszenie kalendarza. Wiedzcie, że będzie jeszcze ciekawiej i bardziej prestiżowo! Do zobaczenia na trasach kolejnych rajdów!
