Monarchia Austro - Węgierska

Steiermärkische Fabriks Puch - AG (Styryjska Firma Puch)
Fabryka powstała w roku 1891. Jej twórca i pierwszym właścicielem był Johann Puch (1862-1914). Początkowo firma zajmowała się produkcją rowerów. W 1903 roku firma Pucha rozpoczęła produkcję motocykli, a rok później również samochodów. W 1912 roku fabryka Pucha zatrudniała 1100 robotników i produkowała 300 samochodów, 300 motocykli i 16 000 rowerów rocznie. Puch przeszedł na emeryturę w roku 1912, pozostał jednak jej honorowym prezesem do chwili śmierci. W roku 1917 firma przeszła na własność skarbu Księstwa Styrii.
(powyższy tekst za treścią podaną przez H.v.Groca)


Zgodnie z wolą wyrażoną w Testamencie Grafa Henryka von Groca, z dniem 17 grudnia 1920 roku, Zakłady Steiermärkische Fabriks Puch - AG zostały przejęte przez Heinza-Wernera Grünera.

Zatrudnienie w fabryce wynosi 210 pracowników (stan na 17.12.20r.).

Pod rządami nowego właściciela Steiermärkische Fabriks Puch - AG zamierza w najbliższym czasie pracować nad nowym rodzajem silników., nazwanych "Silnikiem S" - S-Motor

Wykorzystanie go może zrewolucjonizować rynek automobili, ale nie tylko..
Metoda działania silnika i jego buudowy jest stosunkowo prosta
W wersji standardowej składa się z dwóch cylindrów (tak zwanego, ciepłego i zimnego), które są ze sobą połączne przy ich podstawach. W owych cylindrach znajduje się gaz, którego ilość jest cały czas stała...
W jednym i drugim cylindrze umieszczony jest tłok, one zaś są ze sobą połączone wałem korbowym, tak by tłok z w cylindrze ciepłym wyprzedzał tłok w cylindrze zimnycm o jedną czwartą ruchu...

Gaz, który ogrzewany jest w ciepłym cylindrze zwiększa swoją objętość, następnie przepompowywany jest do drugiego cylindra-zimnego, gdzie zmnijesza objętość i w minimalnej objętości jest ponownie przepompowywany do cylindra ciepłego.
S-Motor wykorzystuje tylko i wyłącznie różnice temperatur pomiędzy oboma cylindrami, przez co nie ma spalania!

Prace nad nim trwają a rokowania wprowadzenia do stałej produkcji są niezwykle duże.

Inżynierowie ze Skody słuchają z uwagą.

Moritz von Oranien-Nassau pisze: ↑4 lata temu

Inżynierowie ze Skody słuchają z uwagą.

Chyba zazdroszczą.
To nowinka technologiczna, która w najbliższym czasie moze sporo namieszać!

Co wy wiecie o nowinkach...

Michał Jerzy Potocki pisze: ↑4 lata temu

Co wy wiecie o nowinkach...

Co wy wiecie czemu to ma służyć...

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑4 lata temu

Michał Jerzy Potocki pisze: ↑4 lata temu

Co wy wiecie o nowinkach...

Co wy wiecie czemu to ma służyć...

(Wie Pan to taki komentarz nawiązujący do tego futurystycznego legendarnego Salzburga gdzie wszystko jest i gdzie mamy latające samochody itd. )

Michał Jerzy Potocki pisze: ↑4 lata temu

Heinz-Werner Grüner pisze: ↑4 lata temu

Michał Jerzy Potocki pisze: ↑4 lata temu

Co wy wiecie o nowinkach...

Co wy wiecie czemu to ma służyć...

(Wie Pan to taki komentarz nawiązujący do tego futurystycznego legendarnego Salzburga gdzie wszystko jest i gdzie mamy latające samochody itd. )

A serio macie?
Jeszcze trochę i w Styrii (Steiermark-jakie to piękne słowo) też będziemy mieli...Może i nawet trolejbusy powietrze.

A już poza przechwałkami.. Macie Tramwaje?

"Tramwaje w Grazu – system komunikacji tramwajowej działający w austriackim mieście Graz.
Pierwszy tramwaj wyjechał na ulicę Grazu 6 maja 1878. W 1899 przeprowadzono elektryfikacje linii tramwajowej. Obecnie miasto obsługiwane jest przez 6 linii tramwajowych łączących dzielnice z centrum miasta, wszystkie linie łączą się na Jakominiplatz i Hauptplatz. Tramwaje są biało-zielone, w większości produkcji austriackiej.
Tramwaje w Grazu są w systemie komunikacyjnym obejmującym całą Styrię."