RMAW - szczegółowy opis wszystkich tras

[Joahim von Ribertrop]

Coś w ten deseń chyba zaproponował Prokrustes. Że rozmowy Sclavinia-Sarmacja-RMAW (bo chodzi o wyścig).
Ale nie jestem pewien czy jego post o ,,rozmowach trójstronnych" oznacza to, czy coś innego...

[Helwetyk]

Tak sobie pomyślałem. A gdyby zrobić jakiś szczyt mikronacji, zjazd, kongres i zaprosić do wspólnych rozmów, Sarmację, kraje UNP i rozwiązać to dyplomatycznie i polubownie. W wydarzeniu wzięliby udział obserwatorzy z innych krajów. Każdy mógłby się wypowiedzieć. I wypracowalibyśmy rozwiązanie. Dobre dla każdego... Co Państwo myślą?

W tym kontekście, niestety, pozostaję pesymistą. Widzę kilka rozwiązań, na które nie zgodzi się, z tego czy innego powodu, żadna ze stron:

1. Ziemie stanowią własność Sclavinii.
2. Ziemie stanowią własność Sarmacji.
3. Sclavinia usypuje wyspę o kształcie idealnie tożsamym z dawnymi granicami na zachód od Sarmacji.
4. Sarmacja i Sclavinia podpisują nowy traktat, na mocy którego ziemie są ponownie użyczane Sclavinii („Hongkong”).
5. Sarmacja i Sclavinia przyjmują konwencję „okupacji Zachodniego Brzegu”.

[Michał Jerzy Potocki]

Chyba ostanie dwa są wedle mnie takie do przyjęcia. 4 opcja najlepsza chyba.

[Helwetyk]

Chyba ostanie dwa są wedle mnie takie do przyjęcia. 4 opcja najlepsza chyba.

Mnie by się 5 wydawała ciekawsza, ale tutaj stawiam wszystkie możliwe gwiazdki odnośnie do wyrażania opinii o charakterze prywatnym i tego, że decyzja należy do rządów obu państw, a nie ludzi z zagranicy.

[Michał Jerzy Potocki]

Chyba ostanie dwa są wedle mnie takie do przyjęcia. 4 opcja najlepsza chyba.

Mnie by się 5 wydawała ciekawsza, ale tutaj stawiam wszystkie możliwe gwiazdki odnośnie do wyrażania opinii o charakterze prywatnym i tego, że decyzja należy do rządów obu państw, a nie ludzi z zagranicy.

Moglibyśmy tez zrobić potajemne spotkanie przywódców UNP i Sarmacji, na neutralnym gruncie, np. tutaj w MAW. Porwać ich, i zamknąć, do czasu aż się nie pogodzą. Ewentualnie skuć kajdankami, ale dać każdemu kluczyk od innych. Np. Sarmackiemu księciu kluczyk Sclavinii a Sclavinii kluczyk sarmacji.
I musieliby się pogodzić, bo umarli by z głodu. (Oczywiście za ich zatwardziałość i twardość tych negocjacji nie odpowiadamy, jeśli padną, wybiorą kolejnych przywódców i kiedyś ktoś pęknie Problem będzie rozwiązany.)

[Heinz-Werner Grüner]

Nieważne jak to rozwiążą, kwestia tego czy obie strony chcą go rozwiązać. No, ale nie o tym dziś miało być. Rajdy, rajdy i rajdy!

[Ludwik Tomović]

chociaż nie ukrywam, że jakakolwiek spójna narracja byłaby o wiele ciekawsza

Proponowałem takie możliwości, no ale nic na siłę ¯\_(ツ)_/¯

[Heinz-Werner Grüner]

Może potrzeba czasu na podjęcie działań, a może faktycznie jakiegoś "komitetu pojednawczego".

[Heinz-Werner Grüner]

Rajd numer 4.
RAJD LWA I JEDNOROŻCA

1. Löwe und Einhorn-Rally 1921
   15 stycznia - 17 stycznia 1921r.
   Łączna długość trasy 1393km

Dzień I - 15 stycznia
-OS0 - Start w Srebrnym Rogu (Silberhorn) (strata startowa wliczana do ogólnego wyniku)

Dzień II - 16 stycznia (625km)
-OS1(III) - Srebrny Róg - Zielnybor - 148km
-OS2(III) - Zielnybor - Eltdorf - 121km
-OS3(II) - Eltdorf - Runhoff - 253km
-OS4(I) - Margon - Margon (dookoła Detzonii) - 103km

Dzień III - 17 stycznia (768km)
-OS5(I) - Kap Einhorn - Nowy Kotwicz - 95 km
-OS6(I) - Nowy Kotwicz - Krasnystok - 141 km
-OS7(I) - Krasnystok - Grań - 210 km
-OS8(I) - Grań - Jastrzębiec - 103 km
-OS9(II) - Jastrzębiec - Eldorat - 219 km

Wyjaśnienie oznaczeń:
przykład OS1(I) - oznacza odcinek specjalny nr 1 o stopniu trudności I.

[Michał F. Lubomirski-Lisewicz]

@Heinz-Werner Grüner Tak się zastanawiam... Potwierdziłem swój udział w RLiJ? Bo otrzymałem numer startowy.
Tak czy inaczej, zamierzam uczestniczyć.