Pierwszy wyścig za pasem więc Mechanicy i konstruktorzy pracują na wytężonych obrotach. Główny inżynier okazał się zdolnym człowiekiem i poddał pomysł na kilka ulepszeń w fabrycznym samochodzie a mechanicy w tajemnicy warsztatów prowadzali je klka godzin w życie. Na ile się zdały to okaże się jutro gdy samochód przedzie testy.
Dumny artysta ogląda swoje dzieło.
Freiherr Moritz von Oranien-Nassau,
Oby tylko nie rozbili konstrukcji na kilka dni przed rozpoczeciem rajdu! 
(-) Freiherr Heinz-Werner Grüner
To się "wyklepie". 
Freiherr Moritz von Oranien-Nassau,
W sumie jakby spojrzeć na tego pana ze zdjęcia to do pracy to on się nie pali.
(-) Freiherr Heinz-Werner Grüner
Podczas testów z udziałem głównego kierowcy okazało się że nowe koła nie zostały dostatecznie dokręcone. Na szczęście niedociągnięcie "odezwało się" przy jeszcze małej prędkości i kierowca mógł spokojnie wrócić do warsztatu. Mechanicy gromieni przez głównego inżyniera szybko uwinęli się z robotą i po dokładnym przeglądzie samochód ruszył na tor gdzie jego osiagi zadowoliły całą ekipę. Trening zgromadził tez pierwszych praskich motoentuzjastów.
Freiherr Moritz von Oranien-Nassau,
Radzę w fazie testów opuścić tor i wyjechać na ulicę i polen drogi. To tam odbędzie się prawdziwa rywalizacja i test dla maszyn.
(-) Freiherr Heinz-Werner Grüner
Heinz-Werner Grüner pisze: ↑3 lata temuRadzę w fazie testów opuścić tor i wyjechać na ulicę i polen drogi. To tam odbędzie się prawdziwa rywalizacja i test dla maszyn.
Jakby mi się zepsuł gdzieś gdzie diabeł nie mówi dobranoc bo jeszcze nie dotarł to byłoby nie wesoło. Dziś technicy zrobili przegląd i jutro ruszam w pole.
Freiherr Moritz von Oranien-Nassau,
Życzymy szerokiej drogi! Niech się wiedzie!
(-) Freiherr Heinz-Werner Grüner
